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2020太原5大變量!

http://www.hetaijc.com      2020/1/13 18:13:00      住在龍城      評論: 0

高鐵、機場、汽車客運

開放的,充滿活力的交通樞紐城市!

城市的騰飛,往往伴隨著交通的快馬加鞭。

2020年的太原,交通加速一目了然。

|太原高鐵南站

2008年12月28日,太原南站正式開建,2014年7月投入使用,它是我省內的第一座高標準現代化的大型鐵路客站。

2017年12月28日,隨著全國鐵路新列車運行圖的實施,以西成高鐵、石濟高鐵開通運營為契機,太原鐵路首次開行直通成都、重慶和濟南、青島的動車組列車……2019年12月30日,大西高鐵全線通車,太原至大同的時間距離縮短至2小時。

太原的高鐵線路已是四通八達,與北京、天津、上海、成都、重慶、武漢、南京、鄭州等城市緊密相連,太原已經被打造成了中部地區國家級交通樞紐城市。交通樞紐城市獲取紅利最好的例子就是石家莊,正式因為交通樞紐,使它從一個小村莊變身“國際莊”。

|太原客運東南站(來源于網絡)

汽車客運東南站主體建設已經完成,屆時南站樞紐將實現高鐵、公路客運、公交、地鐵、出租車和社會車輛等各種交通方式無縫銜接,實現旅客“零距離換乘”,拉近周邊城市距離。

|網傳太原武宿機場擴建范圍現狀用地梳理

(來源于高樓迷/具體還請以實際為準)

太原武宿國際機場三期擴建工程將在先機場跑道南側新建第二跑道,并在T2航站樓東南方向新建T3航站樓,并新增79個機位。值得關注的是,本次擴建工程部分范圍已擴至晉中市榆次區。未來整個機場用地將達到9000畝,其中原機場2000畝、擴建部分太原4800畝、晉中2200畝。擴建完成后必然會增加多條航線,交通樞紐城市的地位愈發凸顯!

地鐵城市新活力

2號線通車、1號線建設、3號線有望

|地鐵1、2號線換乘站大南門站

目前,地鐵2號線一期工程已經全部轉入內部施工,預計將于今年10月進行試運營。

|地鐵1號線開工儀式現場

2019年12月30日,地鐵1號線一期工程開工儀式于迎澤西大街(小井峪站)成功舉辦,標志著地鐵1號線一期工程正式開工。

|太原地鐵1、2、3號地鐵線示意圖

根據2019年12月12日太原市交通運輸局官網公示的《太原城市公交發展規劃》中提到,軌道1、2、3號線將于2025年建成,若按照5年工期來看,地鐵三號線有望在明年或是后天正式啟動。

待今年地鐵2號線通車之際,地鐵盤、商業中心的價值將再次重塑。更現實的是,重點投資基礎設施,已成為經濟提升的重要動力。未來五到十年,太原地鐵的推進一定會更快更廣。

二環高速陸續開建

城市框架再擴大

太原第二繞城高速又稱二環高速,是太原市第二條城市繞城環線。2018年5月,東二環段率先開建,2019年12月3日西北二環開建。

|太原二環高速示意圖

二環高速對于太原市形成“一核一圈三群”發展格局有著直接的推動作用,同時對緩解現有太原東環的交通壓力、改善太原市區的環境質量、推進建設資源型經濟創新驅動市、歷史文化名城和現代宜居城市的全國一流省會城市具有重要意義。大幅拉近太原和其他城市的距離,構建相互共榮、相輔相成的大型經濟圈! 

它還將全面替代現有繞城高速的作用,環城高速將作為城市快速路走進我們的生活,太原三環格局全面誕生,城市框架繼續擴大。

搶人大戰

我們正在努力

綜改示范區、跨境電子商務實驗區、世界強三線城市、太原經濟圈、國家級交通樞紐……太原的“頭銜”越來越多,“經濟建設”和“搶人”成了太原的頭號任務。

作為城市運營最大的變量,凈人口流入的紅利人盡皆知。到2035年,太原規劃的人口總量為680萬,當下僅430多萬,與其他省會城市相比,遠遠不夠。

早些年,在全國性的新聞里,我們鮮見太原的身影,而在近幾年各大賽事不斷舉辦,太原在央視頻頻刷屏,讓全國人民擦去霧霾、丟掉偏見,看到了一個全新的太原。

太原作為山西省會,在全省范圍內不夸張的講是一家獨大。有人說:“大同的人才去北京,運城的人才去西安……”,這還沒算上廣州、上海等強市。本省人才流失,外地人才難吸引,我們仍然存在一些短板需要去彌補。

不過話說回來,我們的城市即是一座古城,又是一座新城,古的是2500年的悠久歷史文化,新的是綜合改革的新發展。

從我們舍掉能源、煤炭、工業開始,到今天也不過短短幾年。就是這短短幾年,我們生態建設加速、旅游資源全面提質升級、城市建設大刀闊斧、綜改區新型產業不斷落地……雖然沒了最賺錢的“黑黃金”,但它還是迸發出了前所未有的活力。

不可否認,我們在“搶人大戰”上需要提高的還有很多,帶著有色眼鏡看待我們的人同樣很多,我們應該有信心,把它交給時間。

房貸新規

2019年12月,我國出臺了存量房貸新規。

據中國銀行間同業拆借中心受權公布貸款市場報價利率(LPR)公告,12月20日貸款市場報價利率(LPR)為:1年期LPR為4.15%,5年期以上LPR為4.80%。多數人的房貸都是采用5年期以上的LPR利率。

2020年3月1日起,金融機構應與存量浮動利率貸款客戶就定價基準轉換條款進行協商,將原合同約定的利率定價方式轉換為以LPR為定價基準加點形成(加點可為負值),加點數值在合同剩余期限內固定不變;也可轉換為固定利率。定價基準只能轉換一次,轉換之后不能再次轉換。已處于最后一個重定價周期的存量浮動利率貸款可不轉換。存量浮動利率貸款定價基準轉換原則上應于2020年8月31日前完成。

意思就是說原來的商貸用戶在接到銀行電話后,要么選擇新LPR模式,要么選擇原來的固定模式。

重點:只能改一次。公積金不受影響!

1月7日,山西銀保監局針對開發商貸款也出臺了相關政策:銀行金融機構職能對主體結構已封頂住房的個人發放住房貸款。這代表著老百姓們買房更靠譜了!

想要了解更多房貸信息可以掃描下方二維碼咨詢,為您提供一對一解答:

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編輯:Du

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