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太原將新建太榆站等五座大型交通樞紐!

http://www.hetaijc.com      2020/1/20 12:49:00      太原市交通運輸局/住在龍城綜合整理      評論: 0

城市的騰飛,往往伴隨著交通體系的快馬加鞭!

交通運輸是國民經濟重要的基礎性、先導性、戰略性產業和服務性行業。構建現代綜合交通運輸體系,對于太原市加快 建成全國性綜合交通樞紐、打造交通強國示范城市、引領和支撐太原市經濟社會發展具有重要意義。

近年來,太原市交通運輸快速發展,不論是高鐵、機場、高速或是地鐵,我市綜合交通運輸體系不斷完善,提升了太原市交通樞紐地位的同時,也在保障經濟社會持續快速發展等方面發揮了重要作用。

| 太原市交通運輸局官網截圖(部分)

2019年12月12日,太原市交通運輸局公示了《太原市現代綜合交通運輸體系發展戰略規劃(2018-2035年)(征求意見稿)》。

| 太原市交通運輸局官網截圖(部分)

從中獲悉,我市未來將新建“太榆綜合客運樞紐”“新太原東站綜合客運樞紐”“小店南汽車站”“晉陽旅游汽車站”,再加上正在建設的“汽車客運東南站”,我市將新增加五座交通樞紐站場,提升太原在中部地區綜合交通樞紐地位,不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活交通運輸需求。

太榆綜合客運樞紐

| 太榆綜合客運樞紐位置示意圖

(大致位置,僅供參考)

太榆綜合客運樞紐占地約50公頃(750畝),規模及體量非常龐大,太原南站現占地僅為約15.7公頃(235.5畝),總體可見未來的太榆綜合客運樞紐的體量將是現太原南站的3倍還多。建設階段為2020—2025年。

建設如此大規模的太榆綜合客運樞紐意義非凡!

城市經濟圈的發展進程中,城市核心區域一體化同步發展的極化、輻射、擴散與帶動作用不可替代,有著舉足輕重的地位。縱觀我國沿海三大經濟圈的形成與發展,無一不是依托核心城市一體化發展的結果;又如,內陸的鄭汴一體化、長株潭的融合、西咸新區的設立、沈陽撫順的一體化發展,都對城市經濟圈建設發揮了重要作用。

太原、榆次亦是如此,是構建“大太原經濟圈”的一大關鍵所在,實現這一目標,鐵路、高速、城市道路、公共交通的建設則是實現目標的奠基石

未來,我市將重點推進太原機場(近期依托)托武宿機場、遠期依托新機場)、太原南站、太榆站的總也客運樞紐體系建設,提高綜合客運樞紐集疏運水平,完善普通公路客運站布局,完善鄉鎮交通綜合服務站布局。

同時重點推進太原國際物流港、太原中鼎國際物流園區建設,引導和推進具有較強公共服務屬性的物流園區建設,統籌中心城區鐵路貨站和公路貨站布局。太榆綜合客運樞紐的建成,也將大幅推進物流園區內外路網無縫對接。

并且,在民運方面,也將推進公共汽車站、公交車站、出租車停靠站、社會停車場等,遠期還將考慮軌道交通系統的銜接。

新太原東站綜合客運樞紐

| 新太原東站綜合客運樞紐位置示意圖

(大致位置,僅供參考)

新太原東站綜合客運樞紐占地約3公頃(45畝),建設階段為2020—2025年。

未來我市將加快推進鐵路客運專線成網。積極推進太焦客運專線建設,啟動京雄太客運專線、太延客運專線前期工作,進一步完善太原市對外高速鐵路通道

新建的高鐵太榆站、新太原東站,以辦理京雄太客專、太延客專客運為主,同時辦理石太客專、大西客專客運業務,完善太原鐵路樞紐建設。

小店南汽車站

| 小店南汽車站位置示意圖

(大致位置,僅供參考)

小店南汽車站占地約2.5公頃(37.5畝),建設階段為2019—2020年。小店南汽車站位于我市南部綜改區內,未來將為綜改區提供便捷的中短途交通出行。

汽車客運東南站

| 汽車客運東南站位置示意圖

汽車客運東南站位于我市南站東廣場,項目占地5.69公頃(85.35畝),總建筑面積32585平方米,于2017年正式啟動建設,截至目前其主體建設已經基本完成。

| 汽車客運東南站

(來源于網絡)

未來,該客運站將與附近的太原南站、太原機場、地鐵以及太榆路、南中環、東中環等快速路構成立體式交通體系。建成后,可實現高鐵與汽車的“同站換乘”,有效提升太原市乃至全省交通形象、品位和服務保障能力,改善人民群眾的出行條件及綜合交通樞紐的一體化服務水平。

晉陽旅游汽車站

| 晉陽旅游汽車站位置示意圖

(大致位置,僅供參考)

晉陽旅游汽車站占地約3公頃(45畝),建設階段為2019—2025年。

以目前來看,我市旅游交通發展緩慢,旅客運輸與旅游的融合發展不足,而晉源作為我市的旅游大區,晉陽湖、蒙山、太山、天龍山、明太原縣城、晉祠等景區分布密集,近年來我市對晉源區旅游業的發展下足了功夫。

晉陽旅游汽車站的出現,則是為我市旅游業發展起到了促進作用。

構建以舒適為理念的旅游交通系統,建立健全交通運輸與旅游融合發展的運行機制,快慢結合,城景融合,增強旅游交通產品供給能力,強化旅游交通服務功能。構建“快進”“慢游”旅游交通基礎設施網絡,強化交通服務設施旅游功能配套,創新旅游交通產品,提升旅游運輸服務水平,實現交通發展對旅游業的有效促進。

總結:

| 太原市現代綜合交通運輸發展戰略規劃

(點擊圖片查看大圖)

未來我市將不斷擴充鐵路運輸能力、提升公路保障能力、提升民航樞紐地位、提升客貨運輸效率、加快太榆融合發展、推進交通智慧管理、加強交通科技創新。

2025至2035年,全市各種運輸方式基礎設施已充分發展,發揮各種運輸方式優勢將成為這一階段交通運輸發展的重點,交通發展將更加注重質量效益的提升,更加注重運輸效率的提高,更加注重科技進步與創新,更加注重與資源環境相協調。

在對外交通和市域交通方面,實現以下“3210交通圈”,包括3小時高鐵交通圈,實現太原至北京、天津、西安、鄭州等周邊核心城市2-3小時通達;1小時區域交通圈,依托高鐵、高速等,實現太原與周邊各城市0.5—1小時通達;0.5小時太榆交通圈,實現太原中心城區與晉中榆次區太原都市區兩大核心組團之間0.5小時通達。

讓交通運輸讓經濟更繁榮、讓社會更進步、讓生活更美好。

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編輯:Du

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