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    速戳!太原地鐵3號線再爆新消息!擬進行改線

    http://www.hetaijc.com      2021/7/28 18:06:00      住在龍城      評論: 0

    繼6月份住在龍城發文《太原地鐵3號線進入中咨公司初審》后。近日,地鐵3號線又爆重大消息!

    7月27日,山西新聞聯播播出山西省省長在太原調研太原市汾河汾河百公里示范區中游工程、武宿國際機場三期改擴建、太原軌道交通等重大項目,其中展示了太原軌道交通最新建設規劃。

    我們先來對比一下最新的方案和原本的方案:

    太原軌道交通二期最新方案(山西新聞聯播截圖)

    太原軌道交通二期原方案

    在山西新聞聯播曝出最新的太原軌道交通二期方案中,太原地鐵3號線擬修改走向,原本3號線跨過汾河走的是晉陽街,現在跨過汾河擬走南中環街。

    值得關注的是,按照原先規劃3號線與2號線在晉陽街站交匯,晉陽街已經建設為換乘站;但是在此方案中,3號線與2號線在南中環街站交匯接駁,并且方案中也可以看到南中環街站已經成為換乘站,晉陽街站則成為普通站點。

    拋開晉陽街站不說。我們來分析一下這次地鐵3號線擬改線為南中環的優劣:

    1、地鐵3號線河西走的就是南中環,跨過河東也走南中環相對比較直;

    2、南中環街有清控、國金等大量商務、商業樓,商務氛圍濃郁,素有太原小CBD的稱號,地鐵加碼更有利于打造太原示范性商務區,可以起到更好的經濟效應;

    南中環商務大樓實拍

    3、山大、財大分布在南中環街沿線兩側,同時計劃每年培養十萬人才的華為軟件學院也建設在南中環沿線,便捷出行需求旺盛。

    總之,有了地鐵的加持南中環在城市中的地位勢必如虎添翼。

    但是地鐵3號線走南中環也有明顯的劣勢,譬如本身南中環已經夠堵了,一旦施工交通問題不敢想象;再一個就是南中環已經開發成熟,基本沒有空余土地,不像晉陽街還有土地儲備,支持后續打造TOD一體化開發……

    你支持地鐵3號線修改的南中環嗎?小編覺得不管走哪趕緊先批下來修才是正道。

    地鐵3號線是市區骨干線路,建成后將初步完善太原市軌道交通骨干網絡,重點連接了河西各片區和鐵路太原南站、武宿機場。線路北起柴村,東至武宿機場T3,全長34.9km,車輛選用A型車,共設置27座車站、1座車輛段和1座停車場,平均站間距1. 34km。

    值得一提的是,在太原今年重點謀劃實施的百項城建工程中,重點提到了 全面啟動地鐵1號線建設并力爭啟動3號線和R3線建設。建成后實現地鐵與機場、火車站的聯通,形成軌道交通骨架。

    地鐵3號線串聯了三給片區、漪汾片區、南內環片區、長風西片區、晉陽湖、南站、東山大學城等幾個樓市熱點版塊,開工后將為這幾個區域注入新動能,刺激片區二次發展。

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    編輯:xin
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